Пропитка ткани керамикой

Техническая мойка днища, арок и подсвески - это качественная техническая процедура позволяющая поддерживать чистоту в этих зонах после эксплуатации зимой или после внедорожных выездов.

В процессе данной мойки:

• демонтируются колеса
• снимаются покрылки 
• снимаются элементы защиты днища (демонтаж элементов защиты днища оплачивается отдельно)
• вымываются все внутренние зоны от внешних загрязнений 
• отмываются подкрылки и элементы днища

Из важного: 

• техническая мойка днища проводится без использования губок и кисточек
• данная мойка направлена на устранение внешних загрязнений, не требующих применения специальной химии. Т.е. на этом этапе мойки не убираются битумные, оксидные загрязнения и реагент. 

Для каких задач применяется техническая мойка днища и арок? 

• когда автомобиль эксплуатируется бережно и вы хотите профилактически поддерживать чистоту элементов, скрытых от глаз
• когда автомобиль выезжает на офф роуд выезды и вы хотите сохранять чистоту скрытых узлов, между выездами
• вы хотите профилактически обслужить данные зоны у купленного вами автомобиля

 

Полировка автомобильных стекол — это процедура, направленная на восстановление прозрачности и улучшение внешнего вида лобового и боковых стекол. В PTM мы проводим полировку стекол с высокой точностью, используя профессиональные пасты и оборудование, подобранные под тип повреждения стекла и степень его износа.

Когда нужна полировка стекла?

• Появились мелкие царапины от щёток, песка и льда
• Стекло стало мутным, потеряло прозрачность  
• Видны круговые разводы и микроцарапины на солнце
• Нарушена видимость в тёмное время суток или в дождь 
• Перед нанесением антидождя или заменой покрытия

В наших климатических условиях невозможно не использовать дворники. И даже мягкая резинка дворников спустя время способна оставить след на прочном автомобильном стекле. Но не стоит переживать - данная проблема поправима и исправляется полировкой стекла. 

Что важно знать?

• Процедура безопасна для стекла и не способна создать искажения. Полировка удаляет только легкие поверхностные следы и не затрагивает толщину и целостность стекла.
• В процессе полировки используются полировальные машинки со слабым коэффициентом нагрева, которые позволяют полировать стекла со сколами или иными повреждениями.  

Как проходит полировка:

1. Осматриваем стекло и определяем толщину и тип повреждений
2. Выбираем состав и полировальные круги с нужной абразивностью
3. Проводим деликатную полировку в несколько этапов
4. При необходимости — наносим финишную защиту (антидождь, керамика и др.)

Мы не используем агрессивные материалы, не перегреваем стекло и работаем с учётом его формы и свойств. Это особенно важно при полировке лобового стекла с подогревом или встроенными датчиками.

И несмотря на то, что полировка стекла может показаться не самой сложной процедурой - это не так. Не каждое стекло стоит отполировать, поэтому рекомендуем приехать на консультацию относительно возможности полировки лобового стекла, либо прислать на WhatsApp видео повреждений лобового стекла Вашего автомобиля. 

ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ

Делаем аккуратную очистку поверхности.

Мы знаем из практики, что зоны наибольшего агрессивного воздействия на автомобиль это: арки, зоны днища и порогов. На них приходятся самые сильные повреждения от камней, песка и реагентов. Это зоны постоянного контакта с влагой и пескоструя, поэтому они первые склонны к коррозии и разрушению.

Правда пока Вы не помыли днище и арки автомобиля - Вы даже не догадываетесь об этом. И в этом скрыто самое большое коварство.
Этот слайдер показывает состояние этих зон у большинства машин, проехавших хотя бы одну московскую зиму.

Данная процедура направлена на максимальный эффект. В ней мы добиваемся чистоты подвески, близкой к новому автомобилю.

Ключевые отличия от технической мойки. В детейлинг мойке подвески мы:

• очищаем все зоны арок, подвески и днища кисточками и губками
• проводим химическую очистку поверхности кузова от реагентов, битумных и оксидных загрязнени
• проводим очистку алюминиевых рычагов
• проводим детальную очистку локеров от загрязнений со всех сторон
• проводим очистку защитных элементов днища со всех сторон
• проводим консервацию элементов арок, днища и подвески консервирующими средствами от Koch

В данной работе вы получаете результат близкий к идеалу. 

Во многих салонах современных автомобилей присутствуют глянцевые детали.
Это может быть деревянный шпон, карбоновые элементы или классический черный глянец. Все эти элементы царапаются при эксплуатации. Но, главное, они полируются и восстанавливаются до состояния новых.

Эти процедуры Вы можете провести как отдельно, так и в рамках общих работ с автомобилем. Мы делаем работы от одной планки. Можем её снять и отполировать отдельно (арматурные работы в данные работы не входят) или сделать полировку на месте, сделав маскировку необходимого элемента.

Многие владельцы, выбирая детейлинг центр для полировки автомобиля, часто ориентируются на цену работ. Но в этом вопросе стоимость действительно отражает уровень компетенции и качество работы.

Полировка — это один из самых трудоёмких процессов детейлинга. Он требует высокой квалификации мастера, хорошего профессионального оборудования и большого количества времени. В PTM мы уделяем на полировку кузовных элементов от 2 до 3 дней — и это без учёта работы с проёмами, вставками и внутренними деталями. Всё это время автомобиль находится в нашей студии под крышей, а мастер работает над ним максимально внимательно.

Для достижения результата мы используем исключительно премиальные европейские расходные материалы и не идём на компромиссы, выбирая дешёвые аналоги. Именно эти материалы, в сочетании с правильной технологией, позволяют достичь высокого качества и долговечности результата.

Кроме того, мы работаем в специально подготовленном помещении, которое оборудовано освещением и позволяет увидеть даже мельчайшие дефекты покрытия. Это даёт возможность проработать каждый элемент кузова и добиться максимально красивого и глубокого блеска.

Поэтому качественная полировка просто не может быть дешёвой. Если услуга стоит подозрительно мало — это почти всегда означает, что упрощается один или несколько факторов:

• квалификация специалиста,
• время, уделённое работе,
• качество используемых материалов,
• условия помещения.

Именно поэтому в PTM мы делаем ставку не на скорость или низкую цену, а на результат и сохранность вашего автомобиля.

Учитывая нашу тягу к эстетике и красоте мы постарались её сделать и в такой процедуре, как антикоррозийная обработка.

Один из ключевых этапов процесса - это детейлинг мойка днища и арок (не входит в стоимость работ). В центрах антикоррозийной обработки мойка занимает 2-3 часа, но за это время невозможно качественно отмыть днище и арки, особенно если машина эксплуатировалась зиму и не одну. В детейлинг центре РТМ мы тратим в среднем 1,5 -2 дня на эту процедуру, добиваясь действительной чистоты элементов.

Во-первых, только так можно добиться действительно высокой адгезии антикоррозийных материалов, во-вторых, это необходимая часть качественно выполненной антикоррозийной обработки.



О данном процессе более детально можно прочитать в разделе "Мойка подвески"

ServFaces - профессиональные продукты и средства для защиты поверхности любого типа от немецкого производителя. Это единственные защитные покрытия в мире, производство которых расположено в Германии.
В компании ServFaces используют собственные разработки в области химии и нанотехнологии при создании продуктов, разрабатывают ультратонкие и многофункциональные покрытия высокого качества. В линейку их продукции входят такие известные средства как Cleaner Ultima, Cleaner Neutra, Coat Ultima, Ceramic Coat Ultima (объёмами 50 мл, 100 мл и 1000 мл.) по доступным ценам.

Состав покрытия керамического ServFaces придает зеркальный эффект и делает цвета кузова более насыщенными и блестящими, слой такого покрытия защищает кузов от выгорания.

Одним из основных компонентов покрытия ServFaces является очищенный кремний. Покрытие создает прозрачный непроницаемый слой защиты, препятствуя воздействию агрессивных факторов окружающей среды и мелких механических повреждений.
Керамическое покрытие ServFaces — это средство лучше других защищает машины от загрязнений и дорожных реагентов на продолжительный срок.

Области применения ServFaces:

• окрашенные поверхности без слоя лака
• современные ЛКП со слоем прозрачного лака
• глянцевые и матовые керамические покрытия
• устойчивые к растворителям декоративные и защитные автомобильные пленки
• необработанные пластиковые поверхности

Свойства покрытия ServFaces:

• создает слой длительной защиты поверхности деталей машины (дисков, кузова и т.п.) на длительный срок
• очень высокие гидрофобные свойства
• взаимодействует с ЛКП, укрепляя его
• устойчив к очистке и стабильный блеск
• устойчивость к чистящим средствам и воздействиям окружающей среды
• устойчивость к ультрафиолетовому излучению и экологическая безопасность
• легко и быстро очищаемая поверхность после нанесения покрытия
• уникальный блеск и больше глубины цвета обработанной поверхности машины
• устойчивость к высоким перепадам температуры
• простота нанесения на поверхность за короткий срок
• отличное соотношение цена/качество

ServFaces Suave - это средство обладает сильным гидрофобным эффектом, отталкивающий грязь, пыль от колодок и битум. На поверхности диска создаётся исключительно тонкая гидрофобная плёнка, которая позволяет оградить или максимально уменьшить воздействие экстремальной среды, в которой они вынуждены работать.

в стоимость работы нашей компании входит:

• трёхфазная очистка и подготовка к нанесению состава
• нанесение слоя покрытия ServFaces Suave

Диски и шины - это обувь автомобиля, которая даёт ему 70% его внешнего стиля и красоты. В последнее годы размерность в 18 - 20 дюймов стала почти рядовой. Что нельзя сказать о стоимости дисков.

Учитывая их непростое место эксплуатации с постоянными температурными перегрузками, пескоструем, пылью от колодок и т.д. - защита дисков покрытием ServFaces Suave необходима чуть ли не больше, чем защита самого автомобиля.

LeTech – набор профессиональных высокоэффективных чистящих средств, которые применяют для ухода: чистки, реставрации кожаных покрытий. Производитель автохимии LeTech имеет большую историю производства материалов для кожи и обладает безупречными решениями для самых деликатных из них. В нашем детейлинг центре мы применяем технологии LeTech. Преимущества технологий компании LeTech, применяемых у нас:

• в линейку продуктов LeTech для кожи входят безопасные средства, состав которых не оказывает вредного воздействия на различные виды кож;

• после проведения всего комплекса восстановительных работ устраняются и очищает даже самые сложные дефекты: трещины, засаленность, пятна;

• эксплуатационные свойства материала не меняются, сохраняется его мягкость, средство делает его эластичным, придает пластичность;

• после реставрации покрытие приобретает высокую устойчивость к механическим повреждениям, влаге.

Для достижения идеального результата мы выбираем и используем только оригинальную автохимию и профессиональное оборудование для реставрации кожаных покрытий. Полученные результаты доставляют удовольствие для глаз своим обновленным видом. 

Полировать автомобиль нужно не в авто сервисах, а только в специализированных детейлинг центрах, у которых есть качественное оборудование и профессиональные линейки инструментов для проведения подобных работ. Если процедура доверена профессионалу и выполнена с соблюдением технологических особенностей и нюансов, автомобиль будет выглядеть, как новый. Процесс восстановления блеска поверхности кузова содержит несколько технологических этапов:

1. Многоэтапная мойка кузова, включая очистку труднодоступных мест и шильдиков кисточками.
2. Удаление битумных загрязнений, зимнего реагента, а так же следов смолы.
3. Очистка кузова на микроуровне автоскрабом, восстановление гладкости и чистоты кузова.
4. Оклейка всех резиновых и пластиковых элементов для их защиты.
5. Восстановление кузова безопасными системами Rupes.
6. Финальная антиголограммная полировка финишными пастами.
7. Нанесение на поверхность защитного покрытия, которое обеспечивает защиту от повреждений, увеличивает срок сохранности кузова.

В стоимость услуги входит работа специалистов, а также цена профессиональных расходных материалов.

Обращайтесь в наш сервис! Мы используем только европейские материалы, современные технологии, что позволяет добиться великолепного конечного результата. Чтобы найти наш центр, можете воспользоваться удобной картой в разделе контактов. Для записи на полировку или получения экспертной консультации звоните нам или заполняйте форму на сайте.

Нанесение бронированных пленок на стекла автомобиля, близка по принципу с тонированием обычными плёнками, но одновременно имеет важное требованием - в работе с ударопрочными плёнками требуется мастер максимально высокой квалификации, т.к.  большая толщина, по сравнению с тонирующими пленками,  усложняет процесс нанесения этих пленок. Особенно это касается стекл, имеющих большой изгиб.

В студии плёнки устанавливает мастер с 15 летним стажем работы в этой области, поэтому вы можете произвести тонирование стекол автомобиля любой бронированной пленкой LLUMAR, включая задние стёкла. Для последних возможно так же выбрать ударопрочную плёнку с разным светопропусканием:

Бронированные пленки LLUMAR существуют в 3 видах по степени затемнения:

• абсолютно прозрачные толщиной 112, 220 и 300 мкр;
• укрепляющие и тонирующие толщиной 112 мкр и со светопропусканием 15%;
• укрепляющие и тонирующие толщиной 112 мкр и со светопропусканием 35%.

В заключение, приведём технические характеристики плёнок.

 

Возможности нашей индустрии усиливаются с каждым днём. То, что вчера ещё было невозможно - сейчас становится реальностью. В контексте разговора о уходе за машиной - коснёмся самого красивого и уязвимого - кожи автомобильных салонов. 

Если за ней ухаживать регулярно, проблемы не появляются. но что делать, когда они появились. Прокрасы от джинс проникли в верхний слой кожи, а общий вид благородной матовости давно забылся и на её место пришёл глянец. Ранее вердикт был один - перешив салона. Сейчас же есть иная возможность - обновление лака на коже!
Недавно это была прерогатива завода и повторить его не было технической возможности. Но компания LeTech нашла этому решение, создав возможность наносить любой из видов лака (матовый, полуматовый, глянцевый).

Теперь в нашей студии вы можете обновить внешний благородный вид кожи или наоборот вернуть её из, казалось бы, безвозвратного состояния.

очистка пластика всего салона и покрытие его специальными защитными составами показывающие крайне высокие результаты на салонах Audi, Bentley, Mercedes. 

Для мотоциклов мы разработали мойку, которая охватывают все задачи качественного подхода и безупречного результата. Мойка Premium включает в себя те же этапы, что и мойка для автомобилей. Мотоцикл покрывается безопасным бесконтактным шампунем, который удаляет с него все видимые загрязнения. Крайне важно, что данный шампунь безопасен для открытых металлических элементов и не оставляет на них химических ожогов. По окончании реакции бесконтактного шампуня с загрязнением мы удаляем его при помощи напора воды и приступаем ко второй фазе — контактной мойке. В процессе контактной мойки мы так же используем кисточки и минигубки с одним важным дополнением — шампунем Optiglanz. Это потрясающий продукт, который наделяет грани сиянием, а весь мотоцикл дополнительным антистатическим эффектом. Используя кисточки и минигубки мы качественно отмываем мотоцикл в труднодоступных местах и возвращаем ему истинную чистоту. Так же в данной мойке мы убираем легкие битумные и масляные загрязнения с обтекателей и труб.  

В окончании работ сушим мотоцикл и все его узлы турбофенами, которые выгоняют воду из укромных уголков, окончательно возвращая мотоциклу истинно ухоженный вид. По окончании всех работ покрываем сиденье составами, отталкивающими пыль.

 

При попадании на стекло посторонних предметов, летящих на большой скорости, на нем образуются сколы в виде звезды, полумесяца или так называемого бычьего глаза. Встречаются и комбинированные варианты. Главная опасность такого повреждения – ослабление стекла, которое способно в любой момент стать источником появления трещин, разбегающихся от скола в разных направлениях.

Риск увеличения количества таких трещин растет при езде по плохим дорогам, большой разнице температур , когда зимой в салоне работает обогреватель. Разветвленные трещины сложнее ремонтировать, из-за резкого сокращения обзорности и проблем при прохождении техосмотра такое лобовое стекло придется менять.