Полировка кузова автомобиля

Многие компании занимающиеся полировкой предлагают идеальный блеск без каких бы то ни было царапин. Вплотную приближая лак и блеск автомобиля к состоянию «нового». С одним исключением – что лака на Вашей машине остаётся по толщине самой глубокой царапины на детали. 2-3 таких «красивых» полировки кузова и любимый автомобиль можно будет отправлять на перекраску…

Действительной же причиной потери блеска являются всего лишь мелкие и средние царапины. т.к. их количество находится в промежутке 80-95% от числа остальных, поэтому в своей студии мы предлагаем сделать изумительный блеск автомобиля коснувшись только того, что действительно мешает его блеску. Лак наших машин с легкостью вынесет от 10 до 30 таких полировок.

Для нас, как и для многих, своя машина больше чем просто автомобиль. Это продолжение нас самих. И ему стоит уделять должное внимание. Со своей стороны мы хотим вам показать, что блеск автомобиля это не дорогое удовольствие. Нужно лишь желание! Результат представленный ниже возможен почти с каждым автомобилем!

Но как фундамент у дома, именно подготовка к полировке является основой её качественного выполнения. Каждый из автомобилей независимо от вида полировки проходит следующие этапы:

• Бесконтакткая мойка кузова автомобиля, включая очистку дисков;
• Очистка кузова машины от зимнего реагента, битума, тополиных почек и др. органических и неорганических загрязнений. Очистка происходит при помощи деликатной химии ненаносящей вреда ЛКП ;
• "APC" очистка шильдиков и труднодоступных мест;
• Контактная мойка; 
• Глубокая очистка лако-красочного покрытия специальной глиной с лубрикантом (для очищающей полировки данный пункт не производится);

Это подготовительная часть работ или детейлинг подготовка, как мы её называем в профессиональной среде. В случае с новыми автомобилями, она более тонкая, а в случае с автомобилями побывавшими в эксплуатации - более углубленная. Но так или иначе, она призвана исключительно подготовить кузов к последующей полировке. Стоимость детейлинг подготовки: 1290-3790 (в зависимости от класса автомобиля и времени эксплуатации).

Дальнейшие наши шаги это:

• Маскировка пластиковых и резиновых элементов;
• Проверка толщины ЛКП; 
• Подбор соответсвующей пасты и оборудования и последующая полировка поверхности. Далее подробнее расскажем о каждой из них.

Данный вид полировки подойдет тем заботливым владельцам, которые не терпят никакого воздействия на лак своего автомобиля. 
Она осуществляется при помощи химически активного состава, который химически подготавливает покрытие, вычищая его. Он сохраняет лак на неизменном уровне, но создаёт отличную адгезию для последующего защитного состава. Фактически он используется только на новых автомобилях (1-6 недели из салона).

Данная полировка выполняется тонкими финишными пастами и мягкими кругами. Обычно мы её используем на автомобилях с минимальным пробегом.

Особенности мягкой полировки кузова автомобиля таковы:

• мы снимаем минимум лака у автомобиля (для моделей японского автопрома это очень важный момент, т.к. слоя лака гораздо меньше чем у немецких концернов)
• мы снимаем всю легкую "паутинку" , которая мешает истинному блеску
• время и цена полировки кузова автомобиля ощутимо меньше чем при более глубокой полировке.

Время работы: 3-5 часов.

Исходя из названия она включает в себя элементы мягкой и восстановительной полировки кузова автомобиля.
Этот вид полировки появился из нашей практики. В большинстве своём, автомобили пережившие зиму с её щетками и скребками - особенно поцарапаны. Но эти царапины распространяются не на всю машину, а в основном на плоские поверхности или грани дверей до ручек. Как раз в тех местах где часто задерживается снег. Мягкая полировка автомобиля не уберёт эти царапины, а лишь подчеркнёт их. Восстановительная полировка кузова уберёт царапины, но помимо этих перечисленных мест она также затронет и остальные плоскости, которые, нередко бывают в хорошем состоянии. 

Именно поэтому мы и создали полировку, совмещающую в себе элементы первой и второй. С ней мы убираем средние и глубокие царапины с плоских поврехностей (капот, крыша, багажник, грань крыльев, ребро располагающееся вдоль ручек) при помощи восстановительной полировки, а остальные поверхности приводим в порядок при помощи мягкой.

Таким образом мы достигаем сразу несколько положительных результатов: 

• производительными пастами мы воздействуем лишь на тех местах, где это необходимо. Тем самым мы сохраняем максимальную толщину лака.
• мы комплексно достигаем лучшего результата, чем при использовании только мягкой или только восстановительной полировки.
• при полученном результате, финансовые затраты остаются в разумном балансе. 

Время работы: 4-8 часов.

В случае, если же автомобиль сильно затёрт жизнью нашего города: будем использовать тяжелую артиллерию - более производительные пасты. Название у данного подхода - восстановительная полировка кузова автомобиля.
Плюсы подхода схожи с плюсами мягкой полировки, но минусы:

• лака снимаем ощутимо больше.
• время и затраты выше.

Время работы: 6-10 часов.

Этот подход актуален, когда первым и вторым уже ничего не сделать.